μίνι turbo φυσητήρας για κυψέλη καυσίμου 5kw

Για την παράταση της διάρκειας ζωής ενός κινητήρα συνεχούς ρεύματος, χρησιμοποιούνται προστατευτικές συσκευές και ελεγκτές κινητήρα για την προστασία του από μηχανικές βλάβες, υπερβολική υγρασία, υψηλή διηλεκτρική καταπόνηση και υψηλή θερμοκρασία ή θερμική υπερφόρτωση. Αυτές οι προστατευτικές συσκευές ανιχνεύουν τις συνθήκες σφάλματος του κινητήρα και είτε εκπέμπουν συναγερμό για να ειδοποιήσουν τον χειριστή είτε απενεργοποιούν αυτόματα τον κινητήρα όταν παρουσιαστεί κάποια ελαττωματική κατάσταση. Για συνθήκες υπερφόρτωσης, οι κινητήρες προστατεύονται με θερμικά ρελέ υπερφόρτωσης. Τα διμεταλλικά θερμικά προστατευτικά υπερφόρτωσης είναι ενσωματωμένα στις περιελίξεις του κινητήρα και κατασκευασμένα από δύο ανόμοια μέταλλα. Είναι σχεδιασμένα έτσι ώστε οι διμεταλλικές ταινίες να κάμπτονται σε αντίθετες κατευθύνσεις όταν επιτευχθεί ένα σημείο ρύθμισης θερμοκρασίας για να ανοίξουν το κύκλωμα ελέγχου και να απενεργοποιήσουν τον κινητήρα. Οι θερμαντήρες είναι εξωτερικά θερμικά προστατευτικά υπερφόρτωσης που συνδέονται σε σειρά με τις περιελίξεις του κινητήρα και είναι τοποθετημένα στον επαφέα του κινητήρα. Οι θερμαντήρες συγκολλητικού δοχείου τήκονται σε κατάσταση υπερφόρτωσης, γεγονός που προκαλεί την απενεργοποίηση του κινητήρα από το κύκλωμα ελέγχου του κινητήρα. Οι διμεταλλικοί θερμαντήρες λειτουργούν με τον ίδιο τρόπο όπως τα ενσωματωμένα διμεταλλικά προστατευτικά. Οι ασφάλειες και οι διακόπτες κυκλώματος είναι προστατευτικά υπερέντασης ή βραχυκυκλώματος.

Τα ρελέ σφάλματος γείωσης παρέχουν επίσης προστασία από υπερένταση. Παρακολουθούν το ηλεκτρικό ρεύμα μεταξύ των περιελίξεων του κινητήρα και της γείωσης του συστήματος γείωσης. Στις γεννήτριες κινητήρα, τα ρελέ αντίστροφου ρεύματος εμποδίζουν την μπαταρία να αποφορτιστεί και να θέσει σε λειτουργία τη γεννήτρια. Δεδομένου ότι η απώλεια πεδίου κινητήρα συνεχούς ρεύματος μπορεί να προκαλέσει επικίνδυνη διαφυγή ή υπερβολική ταχύτητα, τα ρελέ απώλειας πεδίου συνδέονται παράλληλα με το πεδίο του κινητήρα για να ανιχνεύσουν το ρεύμα πεδίου. Όταν το ρεύμα πεδίου μειωθεί κάτω από ένα καθορισμένο σημείο, το ρελέ θα απενεργοποιήσει τον οπλισμό του κινητήρα. Μια κατάσταση κλειδωμένου ρότορα εμποδίζει έναν κινητήρα να επιταχύνει μετά την έναρξη της ακολουθίας εκκίνησής του. Τα ρελέ απόστασης προστατεύουν τους κινητήρες από σφάλματα κλειδωμένου ρότορα. Η προστασία κινητήρα από υποτάση συνήθως ενσωματώνεται σε ελεγκτές ή εκκινητές κινητήρα. Επιπλέον, οι κινητήρες μπορούν να προστατευθούν από υπερτάσεις ή υπερτάσεις με μετασχηματιστές απομόνωσης, εξοπλισμό ρύθμισης ισχύος, MOV, απαγωγείς και αρμονικά φίλτρα. Οι περιβαλλοντικές συνθήκες, όπως η σκόνη, οι εκρηκτικοί ατμοί, το νερό και οι υψηλές θερμοκρασίες περιβάλλοντος, μπορούν να επηρεάσουν αρνητικά τη λειτουργία ενός κινητήρα συνεχούς ρεύματος. Για την προστασία ενός κινητήρα από αυτές τις περιβαλλοντικές συνθήκες, η Εθνική Ένωση Κατασκευαστών Ηλεκτρικών Συσκευών (NEMA) και η Διεθνής Ηλεκτροτεχνική Επιτροπή (IEC) έχουν τυποποιημένα σχέδια περιβλήματος κινητήρα με βάση την περιβαλλοντική προστασία που παρέχουν από ρύπους. Σύγχρονο λογισμικό μπορεί επίσης να χρησιμοποιηθεί στο στάδιο του σχεδιασμού, όπως το Motor-CAD, για να βοηθήσει στην αύξηση της θερμικής απόδοσης ενός κινητήρα.