mini turbo φυσητήρας για κυψέλη καυσίμου 5 kw

Για να παραταθεί η διάρκεια ζωής ενός κινητήρα συνεχούς ρεύματος, χρησιμοποιούνται προστατευτικές συσκευές και ελεγκτές κινητήρα για την προστασία του από μηχανικές βλάβες, υπερβολική υγρασία, υψηλή διηλεκτρική καταπόνηση και υψηλή θερμοκρασία ή θερμική υπερφόρτωση. Αυτές οι προστατευτικές συσκευές ανιχνεύουν τις συνθήκες βλάβης του κινητήρα και είτε αναγγέλλουν συναγερμό για να ειδοποιήσουν τον χειριστή ή απενεργοποιήστε αυτόματα τον κινητήρα όταν παρουσιαστεί μια ελαττωματική κατάσταση. Για συνθήκες υπερφόρτωσης, οι κινητήρες προστατεύονται με ρελέ θερμικής υπερφόρτισης. Τα διμεταλλικά θερμικά προστατευτικά υπερφόρτισης είναι ενσωματωμένα στις περιελίξεις του κινητήρα και είναι κατασκευασμένα από δύο ανόμοια μέταλλα. Είναι σχεδιασμένα έτσι ώστε οι διμεταλλικές λωρίδες να λυγίζουν προς αντίθετες κατευθύνσεις όταν επιτευχθεί ένα σημείο ρύθμισης θερμοκρασίας για να ανοίξει το κύκλωμα ελέγχου και να απενεργοποιηθεί ο κινητήρας. Οι θερμαντήρες είναι εξωτερικά προστατευτικά θερμικής υπερφόρτωσης που συνδέονται σε σειρά με τις περιελίξεις του κινητήρα και τοποθετούνται στον επαφέα κινητήρα. Οι θερμαντήρες δοχείων συγκόλλησης λιώνουν σε κατάσταση υπερφόρτωσης, γεγονός που προκαλεί το κύκλωμα ελέγχου του κινητήρα να απενεργοποιήσει τον κινητήρα. Οι διμεταλλικοί θερμαντήρες λειτουργούν με τον ίδιο τρόπο όπως τα ενσωματωμένα διμεταλλικά προστατευτικά. Οι ασφάλειες και οι διακόπτες κυκλώματος είναι προστατευτικά υπερέντασης ή βραχυκυκλώματος.

Τα ρελέ γείωσης παρέχουν επίσης προστασία από υπερένταση. Παρακολουθούν το ηλεκτρικό ρεύμα μεταξύ των περιελίξεων του κινητήρα και της γείωσης του συστήματος γείωσης. Στις γεννήτριες κινητήρων, τα ρελέ αντίστροφου ρεύματος εμποδίζουν την αποφόρτιση της μπαταρίας και τη κινητοποίηση της γεννήτριας. Δεδομένου ότι η απώλεια πεδίου κινητήρα συνεχούς ρεύματος μπορεί να προκαλέσει επικίνδυνη κατάσταση διαφυγής ή υπερβολικής ταχύτητας, τα ρελέ απώλειας πεδίου συνδέονται παράλληλα με το πεδίο του κινητήρα για να ανιχνεύσουν το ρεύμα πεδίου. Όταν το ρεύμα πεδίου μειωθεί κάτω από ένα σημείο ρύθμισης, το ρελέ θα απενεργοποιήσει τον οπλισμό του κινητήρα. Η κατάσταση κλειδώματος του ρότορα εμποδίζει τον κινητήρα να επιταχύνει μετά την εκκίνηση της σειράς εκκίνησης. Τα ρελέ απόστασης προστατεύουν τους κινητήρες από σφάλματα μπλοκαρισμένου ρότορα. Η προστασία κινητήρα υπό τάση συνήθως ενσωματώνεται σε ελεγκτές κινητήρα ή εκκινητές. Επιπλέον, οι κινητήρες μπορούν να προστατεύονται από υπερτάσεις ή υπερτάσεις με μετασχηματιστές απομόνωσης, εξοπλισμό κλιματισμού ισχύος, MOV, απαγωγείς και αρμονικά φίλτρα. Οι περιβαλλοντικές συνθήκες, όπως η σκόνη, οι εκρηκτικοί ατμοί, το νερό και οι υψηλές θερμοκρασίες περιβάλλοντος, μπορούν να επηρεάσουν αρνητικά τη λειτουργία ενός κινητήρα συνεχούς ρεύματος. Για την προστασία ενός κινητήρα από αυτές τις περιβαλλοντικές συνθήκες, η National Electrical Manufacturers Association (NEMA) και η International Electrotechnical Commission (IEC) έχουν τυποποιημένα σχέδια περιβλημάτων κινητήρα με βάση την περιβαλλοντική προστασία που παρέχουν από ρύπους. Το σύγχρονο λογισμικό μπορεί επίσης να χρησιμοποιηθεί στο στάδιο του σχεδιασμού, όπως το Motor-CAD, για να βοηθήσει στην αύξηση της θερμικής απόδοσης ενός κινητήρα.