mini turbo φυσητήρας για κυψέλη καυσίμου 10kw
Χαρακτηριστικά φυσητήρα
Επωνυμία: Wonsmart
Υψηλή πίεση με κινητήρα συνεχούς ρεύματος χωρίς ψήκτρες
Τύπος ανεμιστήρα: Φυγοκεντρικός ανεμιστήρας
Τάση: 48vdc
Ρουλεμάν: Ρουλεμάν NMB
Εφαρμοστέες Βιομηχανίες: Εργοστάσιο παραγωγής
Τύπος ηλεκτρικού ρεύματος: DC
Υλικό λεπίδας: πλαστικό
Τοποθέτηση: Ανεμιστήρας οροφής
Τόπος προέλευσης: Zhejiang, Κίνα
Τάση: 24 VDC
Πιστοποίηση: ce, RoHS
Εγγύηση: 1 έτος
Παρέχεται υπηρεσία μετά την πώληση: Ηλεκτρονική υποστήριξη
Χρόνος ζωής (MTTF): >20.000 ώρες (κάτω από 25 βαθμούς C)
Βάρος: 3 Kgs
Υλικό στέγασης: Η/Υ
Μέγεθος μονάδας: D110*H107mm
Τύπος κινητήρα: Τριφασικός κινητήρας DC Brushless
Ελεγκτής: εξωτερικός
Στατική πίεση: 30kPa
Σχέδιο
Απόδοση φυσητήρων
Ο ανεμιστήρας WS145110-48-150-X300-SR μπορεί να φτάσει τη μέγιστη ροή αέρα 29 m3/h σε πίεση 0 kpa και μέγιστη στατική πίεση 30 kpa. Έχει μέγιστη ισχύ αέρα εξόδου όταν αυτός ο ανεμιστήρας λειτουργεί με αντίσταση 18 kPa εάν ρυθμίσουμε 100% PWM, έχει μέγιστη απόδοση όταν αυτός ο ανεμιστήρας λειτουργεί με αντίσταση 16kPa αν ρυθμίσουμε το 100% PWM. Απόδοση άλλων σημείων φόρτωσης ανατρέξτε στην παρακάτω καμπύλη PQ:
Πλεονέκτημα ανεμιστήρα DC Brushless
(1) Ο ανεμιστήρας WS145110-48-150-X300-SR είναι με κινητήρες χωρίς ψήκτρες και ρουλεμάν NMB μέσα που υποδηλώνει πολύ μεγάλη διάρκεια ζωής. Το MTTF αυτού του φυσητήρα μπορεί να φτάσει περισσότερες από 30.000 ώρες σε θερμοκρασία περιβάλλοντος 20 βαθμούς C.
(2) Αυτός ο φυσητήρας δεν χρειάζεται συντήρηση.
(3) Αυτός ο φυσητήρας που κινείται από έναν ελεγκτή κινητήρα χωρίς ψήκτρες έχει πολλές διαφορετικές λειτουργίες ελέγχου όπως ρύθμιση ταχύτητας, έξοδος παλμού ταχύτητας, γρήγορη επιτάχυνση, φρένο κ.λπ. μπορεί να ελεγχθεί εύκολα από έξυπνο μηχάνημα και εξοπλισμό.
(4) Οδηγούμενος από τον οδηγό κινητήρα χωρίς ψήκτρες, ο ανεμιστήρας θα έχει προστασία έναντι του ρεύματος, κάτω/πάνω από τάση, ακινητοποίηση.
Εφαρμογές
Αυτός ο φυσητήρας μπορεί να χρησιμοποιηθεί ευρέως σε μηχανή κενού, κυψέλη καυσίμου.
Πώς να χρησιμοποιήσετε σωστά τον ανεμιστήρα
Αυτός ο φυσητήρας μπορεί να λειτουργήσει μόνο προς την κατεύθυνση CCW. Η αντίστροφη φορά της πτερωτής δεν μπορεί να αλλάξει την κατεύθυνση του αέρα.
Φιλτράρετε στην είσοδο για να προστατεύσετε τον φυσητήρα από τη σκόνη και το νερό.
Διατηρήστε τη θερμοκρασία περιβάλλοντος όσο το δυνατόν χαμηλότερη για να αυξήσετε τη διάρκεια ζωής του ανεμιστήρα.
FAQ
Ε: Μπορούμε να συνδέσουμε αυτόν τον φυγοκεντρικό ανεμιστήρα αέρα απευθείας στην πηγή ρεύματος;
Α: Αυτός ο ανεμιστήρας είναι με κινητήρα BLDC μέσα και χρειάζεται μια πλακέτα ελεγκτή για να λειτουργήσει.
Ε: Τι είδους πηγή ενέργειας θα χρησιμοποιήσουμε για να οδηγήσουμε αυτόν τον ανεμιστήρα ανεμιστήρα;
Α: Γενικά, οι πελάτες μας χρησιμοποιούν τροφοδοτικό μεταγωγής 24vdc ή μπαταρία Li-on.
Ε: Πουλάτε και πλακέτα ελεγκτή για αυτόν τον ανεμιστήρα;
Α: Ναι, μπορούμε να παρέχουμε προσαρμοσμένη πλακέτα ελεγκτή για αυτόν τον ανεμιστήρα.
Όταν αναπτύχθηκε για πρώτη φορά η τεχνολογία των ηλεκτρικών και DC κινητήρων, μεγάλο μέρος του εξοπλισμού παρακολουθούνταν συνεχώς από χειριστή εκπαιδευμένο στη διαχείριση συστημάτων κινητήρα. Τα πρώτα συστήματα διαχείρισης κινητήρα ήταν σχεδόν εντελώς χειροκίνητα, με έναν συνοδό να ξεκινά και να σταματά τους κινητήρες, να καθαρίζει τον εξοπλισμό, να επισκευάζει τυχόν μηχανικές βλάβες και ούτω καθεξής.
Οι πρώτοι εκκινητήρες DC ήταν επίσης εντελώς χειροκίνητοι, όπως φαίνεται σε αυτή την εικόνα. Κανονικά χρειαζόταν ο χειριστής περίπου δέκα δευτερόλεπτα για να προωθήσει αργά τον ρεοστάτη στις επαφές για να αυξήσει σταδιακά την ισχύ εισόδου μέχρι την ταχύτητα λειτουργίας. Υπήρχαν δύο διαφορετικές κατηγορίες αυτών των ρεοστατών, μία που χρησιμοποιείται μόνο για εκκίνηση και μία για εκκίνηση και ρύθμιση ταχύτητας. Ο ρεοστάτης εκκίνησης ήταν λιγότερο δαπανηρός, αλλά είχε μικρότερα στοιχεία αντίστασης που θα καίγονταν εάν χρειαζόταν να λειτουργεί ένας κινητήρας με σταθερή μειωμένη ταχύτητα.
Αυτός ο εκκινητής περιλαμβάνει μια δυνατότητα μαγνητικής συγκράτησης χωρίς τάση, η οποία αναγκάζει τον ρεοστάτη να αναπηδήσει στη θέση απενεργοποίησης εάν χαθεί η ισχύς, έτσι ώστε ο κινητήρας να μην επιχειρήσει αργότερα να επανεκκινήσει στη θέση πλήρους τάσης. Διαθέτει επίσης προστασία υπερέντασης που ενεργοποιεί το μοχλό στη θέση απενεργοποίησης εάν ανιχνευτεί υπερβολικό ρεύμα πάνω από μια καθορισμένη ποσότητα.
